Most of our badges are OEM Subaru parts. STi Trunk Badge from $24.00. Sale. Subaru STi Grille Badge 2004-2007 from $32.95 $39.00. Subaru Impreza Center Grille Badge 2002-2005 WRX from $25.95. WRX Trunk Badge 2002-2005 WRX/STI $53.47. WRX Center Trunk Badge 2006-2007 WRX/STI $68.38. SUBARU Lettering Trunk Badge 2002-2005 WRX/STI $75.63. Reasons to Love WRX. Forged in Championship Rally Racing. Drawing from generations of U.S. National Rally Championship race cars, the 2023 WRX is a sports car that delivers plenty of power, a track-tuned suspension for precision control, and standard Symmetrical All-Wheel Drive – a feature the Honda Civic Si, Hyundai Elantra N, and Volkswagen GTI don’t even offer. PESKYWAABBIT. 2003 V-Limited WRX STI. May 16, 2023. #4. benji said: Difficult one that to price , it's a rare cool car, but missing silly bits like the rare wheels and dampers, titanium gear knob but all these bits are mega bucks to purchase. Needs paint and the miles but still it's a limited edt car and poss sort after. Sold for £50,500 ($45,637) This 2006 Subaru Impreza WRX STi Spec-C Type RA-R sold 8 months ago. There are currently 3 other Subaru Impreza WRX STi - 2nd Gen for sale. VIEW AUCTION . Impreza WRX Type RA STi Version 6: EJ207 28 2.0ℓ turbo WRX STi in all late WRX STi models (GC8, GDB) IHI VF28 or IHI VF29 (STi V.6 Type R & Type RA) A favorite GC8 sedan, The Type RA was a 4dr race-ready and last best version of the GC8 chassis GC8G2FD: 1999/11 - 2000/08: Impreza WRX STi Type R Version 6 Limited i wont bore everyone with a long arse write up, but this is the genuine type-ra sti and in my opinion and everyone i've spoken to thats done work on the car thinks so too is in very good condition. has full service history and invoies showing the following work that has been undertaken.:sf alarm fitted £373.75:scooby clinic:front crank seal The facelift the rest of the Impreza line had was also applied to the STI. The WRX STI weighed 1,270 kg (2,800 lb). There were 1000 WRX Type RA STI Version 5 Limited cars and each had a four-month waiting period. The interior was also changed slightly, including seats and steering. This model was also produced as a 555 limited edition. Comps. Comparable recent listings. See related attributes next to the score. 1995 Subaru Impreza WRX STi Version 2 5-Speed. $19,000 High Bid. · Feb 22, 2022 · Bring a Trailer. 82,000 mi · Manual · RHD · Original & Highly Original. Flint, MI, USA. 94% Relevance. Impreza model decoder. Below is a list of the applied model codes for the JDM Imprezas. This is a list of all Impreza option codes for the MY93 – MY00 Impreza GC8 and Impreza GF8 models. Click here for the GC8 / GF8 Impreza Timeline to see images of the cars. Click here for the GD / GG Impreza Timeline to see images of the cars. Turbo 2000 and version 6 Sti RA V ltd. Aug 4, 2021. #10. type-ra said: This is a VIN decoder @Artyscoob. GC8-055463 etc. Yippee do, it worked . My transmission code is different. Engine code is ok. oxuqPA. Ostatnia generacja Subaru Imprezy to prawdopodobnie najbardziej kontrowersyjny projekt w historii marki. Niektórzy zarzucali jej wygląd łudząco przypominający Daewoo Lanosa, ale samochody japońskiego producenta kupuje się dla możliwości jezdnych, a nie wyglądu, dlatego też pomimo tej wady na naszych drogach można spotkać całkiem sporo egzemplarzy tego modelu. Jest jednak wersja, której niemal na pewno nigdy nie zobaczymy na własne oczy - Subaru Impreza WRX STI Type RA. Jak baza do budowy specjalnej wersji posłużyła "zwykła" Impreza WRX STI, jednak dokonane przeróbki sprawiły, że auto jest jeszcze bardziej dynamiczne i lepiej się prowadzi. Zmianom poddano zawieszenie, hamulce Brembo uzyskały po 6 tłoczków z przodu i po 2 z tyłu, przygotowano również specjalne 18-calowe felgi. Sama jednostka napędowa pozostała nietknięta, skrócono natomiast przełożenie główne w skrzyni biegów, dzięki czemu Type RA lepiej przyspiesza, jednak prędkość maksymalna jest nieco niższa niż w standardowym wariancie. Z zewnątrz nową odmianą poznamy po nakładce na przedni spojler oraz czarnych nakładkach na lusterka. >>> Volkswagen Buggy up!: czy wejdzie do produkcji? - ZDJĘCIA <<< Dla tych, którym wersja RA to wciąż za mało przygotowano pakiet dodatków NBR (od toru Nurburgring), który obejmuje fotele Recaro, spojler z włókna węglowego oraz inne 18-calowe aluminiowe felgi BBS z oponami Bridgestone Potenza RE070. Subaru WRX STI Type RA będzie oferowane jedynie w Japonii. Klienci będą mogli wybrać spośród trzech specjalnych kolorów nadwozia: Tangerine Orange Pearl, Satin White Pearl oraz Blue Mica. Produkcja zostanie ograniczona do 300 egzemplarzy, z czego 200 to będą odmiany NBR. by , on November 9, 2006, 06:20 The Impreza have already a large number of special editions some prepared by the factory and some by motorsport groups. The Impreza WRX STi spec C TYPE RA-R is the last special edition form Subaru, the Japanese car company. A larger-diameter turbine and ECU reprogramming combined with improved breathing up front and a freer-flowing exhaust gives 320hp @6400rpm from a 2 litre 4 cyl turbo engine. The suspension is upgraded, by lowering the car with 15mm compared to the stock car. Six-piston brembo brakes in front (with STI logo) is a first in Japanese mass-production car. The 18" weels (235/40) are specialy made for WRX STi spec C TYPE RA-R and comes with Brigestone tires. The car weigh 1390kg so is lighter than JDM STI by 154 lbs. The body comes in three colours: WR Rally Blue Mica, Pure White, yellow (limited to 50 of the 300 cars). A carbon fiber rear wing and a different BBS wheel style are optional avaible. The Recaro sports seats can be optional upgraded to a full bucket racing seats. But surely , this Impreza WRX STi spec C TYPE RA-R is not the last or the first special edition who came for a standard Subaru model, so be ready for a new derived model soon. Partial equipment list: large ball bearing twin-scroll turbo sports ECU sports cat low back pressure stainless sports muffler (110mm) reinforced silicon air intake duct tuning struts reinforced ’low-down’ springs (15mm lower than spec C) aluminum pillowball lateral links with bushings front lower arm bar 22mm rear stabilizer bar 235/40-18 Bridgestone RE070 tires white aluminum wheels silver monoblock 6-pot Brembo calipers with STI logo (front) silver 2-pot Brembo calipers with STI logo (rear) 18" 2-piston type Brembo grooved rotors (front) 17" Brembo grooved rotors (rear) front underskirt (with lip) red-outlined front center grill RA jestem w stanie przemieszczac sie na srednich dystansach z predkoscia max 110 kmh. Mam wtedy troche ponad 4krpm (dyfer 4,44) i glowa zaczyna bolec po godzinie. Na dowolnej trasie wyprzedzaja mnie wtedy dostawczaki, poldziaki, malczaki, generalnie wszystko. 160kmh to jest juz prawie koniec skali na piatym biegu i tak da sie jechac kilka minut max. Cos za cos - jesli mozna na dwojce robic nawroty, to nie mozna narzekac, ze trase trzeba jechac setka. A ktora masz skrzynie? Bo wg. tabel w tych samych rocznikach type-ra i type-r powinny miec w sumie te same skrzynie. Ja na tej JDM Impreza WRX STi R & RA Ver. V/VI MY99-00 TY754VB1CA DCCD (35:65) Mam przy 120km/h jakies, pi razy oko, 3500rpm - przy 140 - ok. 4500rpm Na ... z tego co widze, wszystkie z dccd na dyfrze maja te same przelozenia, wiec zastanawiam sie, skad taka roznica. Oczywiscie sa starsze skrzynie krotsze, na dccd, ale z dyfrem (z tym mi sie pomerdalo z innymi) EDIT: tak mnie jeszcze natchnelo, jako potencjalna przyczyna - moze rozmiar kol nieco inny i moze mam jakies przeklamania na predkosciomierzu male. Niemniej jednak wg. danych dla type-ra i type-r obroty przy predkosciach powinny wychodzic takie same w zasadzie, bo takie same skrzynie i dyfry w poszczegolnych rocznikach. W sumie to wlasnie mi sie przypomnialo, ze kiedys porownywalem z gps, to moje licznikowe 140 to bylo jakies 130 tylko, moze nawet niecale - moze stad mamy male rozbieznosci w obrotach.